滞箱滞港、港口拥堵，今年的海运有点“难”

　　今年的海运有点“难”，从经历苏伊士运河堵船的影响，到遭遇“一箱难求”的局面，没想到又遇上了港口拥堵。对进口商而言，所要承受的压力也越来越大。

　　港口拥堵，梅山港区已采取封闭管控

　　上海港和宁波港属于重要的两个港口，也是我国进口葡萄酒的重要入境港口，据悉，这两个港口正在经历严重的港口拥堵情况。

　　江苏酒商徐先生反映，自己进口了一批法国酒，集装箱是8月7日入境上海港的，目前已经延误接近一周，而在往常，大概只需要两天时间。

　　浙江酒商王先生表示，自己的货物也受到一定的影响。“前段时间由于台风影响，港口已经积压了不少船只，再加上疫情防控升级，很多港口要求对船员进行核酸检测，船只因而被迫停留在港口。”王总说道。

　　快找酒·进酒宝联合创始人陶嘉宇表示，自己的船期也因疫情延误。由于11日在宁波眉山港区中，发现1例病毒阳性工作人员。因而自己昨天刚刚到岗的一批货物被滞留。据陶总说，目前所有国内外等待靠岸的货轮，全部在码头附近的海域排队隔离，等待检查安 全后才能进入码头。

　　另据官方信息，目前，梅山港区已采取封闭管控，所有人员停止作业，并开展核酸检测。

　　进口商成本提升，进口酒或面临涨价

　　旺盛的出口需求、近期频发的台风等恶劣天气，以及来自江苏地区严峻的疫情，共同加剧了港口拥堵。然而更重要的还是，由此带来的成本提升。

　　陶总表示，自己有一批葡萄酒产品采用的是冷冻柜进口，而由于当时疫情防控升级，冷冻柜入港必须要经过严格的消杀措施。“消杀费用需要我们经销商自己承担，一个柜的费用就超十万元，而我一个柜的利润也到不了那么多”，陶总说起来也是颇为无奈。

　　“由于港口拥堵，一旦延期，酒商还需要额外支付滞港费和滞箱费。一般情况下，免费用箱期为7至10天。滞港费类似，一般是免费7天，7天之后需要缴纳费用，但也有一些港口是3天左右。滞箱滞港时间越长，费用也就越高，”王总说道。

　　另外，早在疫情爆发之初，就出现了运价上涨的情况，而港口拥堵、运力紧张，也无疑会进一步推升运价。

　　可见，进口酒商面临着严重的成本压力。在这种背景下，进口葡萄酒售价或许会进一步提升。（文章来源：凤凰网酒业）

免责声明：本站部分文章信息来源于网络转载，出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如无意中侵犯了媒体或个人的知识产权，请来信或来电告之，本网站将第一时间做出处理，避免给双方造成不必要的损失。